时间: 2025-08-28 19:28:26     来源: m.ybunconcern.xyz     作者: 休闲

近期，云端飞的隐您有坐飞机出行么？今年7月，行或许有形守国内民航旅客运输量达7120万人次，山特创下历史新高。维克在云端旅途便捷的云端飞的隐背后，离不开整个产业链的行或许有形守创新支撑。而您或许未曾留意，山特每一次的维克安全起降，都有山特维克的云端飞的隐隐形守护。

根据国际航空运输协会（IATA）预测，行或许有形守2025年行业净利润有望达360亿美元，山特同比增长11%。维克在加速回归增长轨道的云端飞的隐同时，行业也面临严峻挑战——全球航空业已承诺在2050年实现净零排放。行或许有形守面对这一宏伟目标，山特新材料、新工艺、新工具的革新，已成为降低成本、减少碳排放、实现可持续运营的核心驱动力。

作为全球领先的机械加工和智能制造解决方案供应商，山特维克正以其成熟的航空航天解决方案，从精密刀具、智造软件、加工工艺、特殊材料、全球协作等层面为这场变革提供了强大支撑，从而间接守护每一位乘客的旅程。

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以精密刀具，铸就飞行安全基石

在航空航天制造领域，先进的刀具解决方案是成功的关键。山特维克专注于为飞机的结构部件和航空发动机的制造提供卓越的刀具与工艺。”我们有专业的航空航天工程能力中心，与领先的航空航天企业保持紧密协作。我们还开发了先进的切削刀具、模块化刀具解决方案及配套软件，旨在显著提升效率并帮助客户降低订单库存。” 山特维克美国达勒姆工程项目总监Nicklas Bylund如是说。

全球航空航天能力中心经理Jérôme Cavin

“质量与安全，是飞机制造不可动摇的首要原则 。”山特维克可乐满驻重庆的全球航空航天能力中心经理Jérôme Cavin说。“即使是为了效率或成本，设计团队也绝不会为此妥协。而在确保安全可靠的前提下，任何能有效减轻重量、提升燃油效率的复杂设计和新材料探索，都在我们的考虑范畴。”

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用智造软件，攻克航天材料加工难关

航空航天零部件多采用钛合金、高温合金、复合材料等难加工材料制成。这类材料加工时存在切削力大、刀具磨损快等问题。比如，碳纤维增强复合材料（CFRP）凭借其优异的高强度重量比、刚度和耐久性，广泛应用航空航天领域。在空客A350和波音787梦想客机等机型中，约50%的结构部件已由CFRP制作，但其加工过程却比较棘手，对加工刀具和工艺要求极高。

面对高度复杂的零件设计和极其严苛的规格要求，选择最适合的刀具与加工策略至关重要。Bylund强调山特维克CAM软件在这个过程中发挥着核心作用：“我们的CAM软件能有效优化制造产量、缩短交付周期，同时我们的刀具也应对飞机制造中零部件所面临的极其严苛的要求。”

Cavin进一步指出：“山特维克强大的计算机辅助制造（CAM）专业能力支撑着我们的工艺优化流程，这正是我们首要的竞争优势所在。”

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优化工艺流程，从设计到制造精准把控

为了提升加工效率，山特维克还提供全面的工艺开发与培训服务，将安全、高效且经济的制造流程深度融入生产体系，确保每一个零件都达到最高的质量标准。严苛的安全规范、昂贵的材料投入以及精密的公差要求，无一不对所用刀具的卓越性能提出挑战。

例如，备受飞机制造商青睐的山特维克可乐满 Silent Tools™ 减震刀具系列，广泛应用于车削、铣削、镗削和钻削。其核心在于刀柄内置的减震装置，能最大程度抑制振动——这对于灵敏的飞机部件加工尤为关键，因为即使最轻微的振动也可能危及部件完整性。“ 多数客户运用该刀柄实现长悬伸加工；但即便在短悬伸工况下，它也能显著提升生产效率并改善表面质量。” Bylund解释道。

“客户着眼长远，提前规划并开发所需组件以提升整体效率和安全性。而山特维克的任务，就是找到最精妙的制造方法。这使我们的工作充满挑战，也充满乐趣。” Cavin表示。

山特维克可乐满的专家们还创新性地开发出“Scoop Turning”策略，通过独特的动态驱动曲线，赋予客户前所未有的切屑控制能力。实践已证明，Scoop Turning为客户带来了显著的成本节约，同时实现了生产周期缩短80%及刀具寿命翻倍的惊人效果。

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革新特殊材料，应对极端挑战

航空制造的要求已然非常严苛，而面向航天的挑战则更为极端。山特维克在此领域同样引领创新，已成功开发出专为太空极端环境定制的金属粉末。以火箭发动机燃烧室为例，其材料必须承受高达3000开尔文（2727℃/4,941°F）的燃烧气体。为此，山特维克提供了采用气雾化工艺的铜基合金 Osprey® C18150 (CuCrZr) ，能用于制造包含数百个液氮冷却通道的燃烧室部件。

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全球协作，构建稳定高效的生产保障

现代航空航天制造依赖于遍布全球的分包商和生产设施网络。作为业务覆盖全球主要市场的高科技集团，山特维克在当今关税壁垒加重、本土化采购趋势增强的背景下，拥有独特优势。“山特维克能够高效协调跨区域的交付与项目执行。当客户将生产转移至不同国家时，我们遍布全球的工程资源、硬件网络和本地化支持能力，成为关键的竞争优势。” Bylund指出。

当前，全球新飞机交付积压量已创历史新高，按目前交付速度需耗时十年以上才能消化完毕。正如投资银行的Harris Williams所分析：“多年的产量不足、全球机队老龄化及稳健增长的航空旅行需求，正推动整个航空领域的需求强劲增长。”波音与空客手握数千架飞机订单，但传统的双巨头格局正迎来新入局者的挑战。“我们看到中国商飞（COMAC）已积累了超1200架飞机的重要订单储备。” Cavin补充道。

作为航空航天产业链的关键一环，供应商不仅需要提供一流的解决方案，更需具备长期合作的承诺与可靠的交付能力。而这些都是山特维克所擅长的，我们也正在为全球众多领先的航空航天原始设备制造商（OEM）提供全方位支持。

“当我们坐上自己参与制造的飞机时，这种感觉太棒了！我们也将为更多乘客的旅程保驾护航。”Cavin讲出了山特维克人的心声与自豪。正是这份对创新的执着与对安全的责任，驱动着山特维克不断前行，为全球更多乘客的旅程提供坚实可靠的隐形护航。 

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